Отзывы - cтраница 8

Артём, водительский стаж с 2007 г.

Достоинства: Патриот по проходимости затыкает любого паркетника, работает на равных с любым своим аналогом от заграничных производителей. А по прочности и сопротивляемости он их даже обходит, как по мне. С комфортом местами прошлый век, но по главным критерием в салоне все нормально. Зимой там тепло, обзор вокруг отличный, места много как между рядами сидений, так и в безмерном багажнике. Двигатель неприхотливый и надежный, а вот с ходовой лучше проявлять бдительность после каждого выезда на экстрим. Много нежных мест, требующих контроля и своевременной адекватной реакции. Но это на любом серьезно эксплуатируемом внедорожнике так.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Витя, водительский стаж с 2003 г.

Достоинства: Видимо в погоне за ценовой доступностью заводом иногда допускаются промахи, например с покраской. Я даже слышал разговор, дескать, если предлагаемый Б/У Патриот хорошо покрашен значит он уже точно перекрашивался. У меня такой проблемы нет, я ему антикор делал сразу из салона. Держится краска уже третий год без пузырьков и дефектов. Есть царапины чуть от веток, но тоже не критично. Немного было вопросов по качеству сборки по началу. Заедала задняя дверь, менялся механизм стеклоподъемника правой передней двери и выставлялось в правильное положение рулевое колесо. Дилерский сервис с этим всем справился бесплатно по гарантии. Но по времени заняло например регулировка двери 4 дня, я потом уже за с небольшими проблемами стал ездить на обычный сервис около дома, чтобы так не простаивать.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Костя, водительский стаж с 1995 г.

Достоинства: Погрустить немного можно о том, что Патриот как и все наши машины немного простоват. Но и стоит он подъемных денег, особых изысков не ждешь. Езжу на своем пятый год, привык уже. Все у него на месте и функционирует как положено. Большой и просторный салон с вместительным багажником гораздо важнее проекции приборной панели на стекло, без которой я ездил всю жизнь и особой необходимости в ней до сих пор так и не понял. Понятно, что кому-то и бисер мелкий. Железо есть железо и коробки на оффроуде летят и у японцев и у немцев. А бензина эти иностранцы жрут точно не меньше, а может и больше, чем мой.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Тимур, водительский стаж с 2002 г.

Достоинства: Автомобиль мне попался хорошо собранный, за два года претензий ни к дилеру, ни к машине не появилось. Надежный внедорожник. Мотор тяговитый, подвесной не гудит, раздатку как приглушил так о ней забыл, скорости не вылетают. ТО строго по расписанию. Делаю у официалов с их расходниками. Считаю, что лучше где-то переплатить, но быть спокойным. Самостоятельно уделяю машине время перед долгими поездками. Жидкости проверить и подлить где не хватает. Колеса попинать и подкачать если какое приспустило, оставшуюся толщину тормозных колодок зафиксировать и асфальт под машиной на появление капель изучить. 10-15 минут хватает, за то потом без приключений.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Марк, водительский стаж с 1998 г.

Достоинства: Брутальный и простой внедорожник, было бы больше денег, то может и взял бы иномарку, а так Патриот меня вполне устраивает. Жесткий пластик, традиционная приборная панель, ничего лишнего. В салоне просторно и в любые морозы тепло. Для подобных суровых мужских автомобилей все сделано должным образом. Только хорошо бы поэкономней бензин расходовать. Что уже поменял: ролики ремня оба на усиленные, электродвигатель дворников, одну катушку зажигания и еще прокрутили мне на шиномонтаже пневмопистолетом одну шпильку заднего колеса. Пришлось заставить горе-мастеров старую выдавить и запрессовать новую, благо что в гнезде остатки насечек совсем не стесались.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? —

Дима, водительский стаж с 2008 г.

Достоинства: Автомобиль свой берегу и ценю. Даже ТО стал делать в основном сам. Поменять масло, фильтра и тормозные колодки совсем не вопрос, только сам себе сделаю лучше, по крайней мере направляющие суппортов не забуду высокотемпературной смазкой промазать. С Патриотом в этом плане не сложно. Ремонтопригодный, прям таки конструктор для взрослых мальчиков=) Если ТО ему делать грамотно и вовремя, то до тяжелых ремонтов у него дело не дойдет.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Демид, водительский стаж с 2011 г.

Достоинства: Я на Патриоте езжу третий год, пересел на него с киа риа. Бензина ему конечно покупаю гораздо больше, но вкусив реальной свободы передвижения без технических ограничений обратно ни в какую низкую машину уже никогда не вернусь, когда бывает езжу на кие (отдал жене), то прям ощущение, что по земле попой, так еще и на качество дорожного покрытия надо обращать внимание. А в патрике едешь практически как в танке. Где хочешь и куда хочешь. Также оценил доступность запчастей, с кией бывало по месяцу ждать детали приходилось, тут максимум был неделя. Что не нравится, так это качество материалов, предыдущая моя машина самой простой комплектации, так там поприятнее пластик был, чем тут в хорошей комплектации. Но это так, мелочи, патрик своих денег однозначно стоит.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да

Пётр

Достоинства: Патриот у меня в активной эксплуатации с 2019 года, брал его новым. Он уже и временным складом побыл, и торговой точкой, и передвижным пунктом полного цикла ремонта кондиционеров и палаткой для ночлега на рыбалке. Когда машина относительно недорогая и с ней не надо носиться как с писаной торбой, она может пригодиться самым неожиданным образом. Приятель мой набил все пространство за передним рядом сидений стационарно установленной на специально сваренных стойках аппаратурой для настройки сотовой связи и преспокойно ездит работает. С дорогим японцем или немцем такое вытворять просто рука не поднимется, а с Патриотом можно вытворять любые чудеса. Это автомобиль для реальной жизни.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? —

Федя, водительский стаж с 1988 г.

Достоинства: От езды на Патрике кайфую. Взял в простой комплектации нового в 2019 году. Старая добрая механика, АКПП не признаю. Когда еду за город, объезжаю многочасовые пробки по проселочным дорогам, даже в слякоть не проблема. На другой машине я бы не рискнул так смело ехать по незнакомым грунтовкам. Надежный автомобиль, с хорошим двигателем и мощной подвеской. Даже после снегопада на нерасчищенной трассе автомобиль всегда ведет себя уверенно. Полный привод это супер. Штатные колеса сменил спустя полгода, слишком уже маленькие они по сравнению с размером кузова.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? —

Виктор, водительский стаж с 1996 г.

Достоинства: Хотелось ездить на большом внедорожнике, да на иномарку так и не собрал, взял себе самого недорогого нового Патриота в 2016 году. Потихонечку привык и притерся. Особенно когда с машиной сам поковыряешься немного, посмотришь снизу как она мощно и крепко сделана, малость сам что-нибудь дошаманишь типа демпфер прикрутить - вот тогда то и совсем с ней срастешься и породнишься. Я когда читаю про новые Патриоты с АКПП, парктрониками, кожаными креслами и электромеханическим приводом управления раздаткой то конечно радуюсь за УАЗ, но без зависти. Мой с трехлистовыми рессорами надежный и проверенный на горных перевалах мне куда как родней и ближе.

Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да