Обновилось семейство BMW 5 серии

Представительство компании BMW отрапортовало о модернизации семейства 5 серии, в которое входит универсал и седан, первый хоть и красив, но в России недоступен, а вот четырёхдверка уже давно сроднилась с калининградским заводом Автотор, и обновлённый вариант будет собираться там же, но точных сроков смены генераций на конвейере пока не объявлено, но российский ценник уже озвучен – от 3 млн 470 тысяч рублей, это на 100 тысяч дороже дореформенного седана в аналогичной модификации.

Снаружи посвежевшую «пятёрку» можно опознать по полностью обновлённой светотехнике, бамперам и решётке радиатора с расширенной перемычкой между ноздрями. В наполнении фар появились L-образные дневные ходовые огни, в корпусе задних фонарей увеличены «габариты», начинка основных секций по умолчанию светодиодная, матричные и лазерные технологии в фарах за доплату. Оба бампера стали рельефнее, спереди добавили площади забора воздуха, сзади увеличили нижнюю накладку, плюс у стандартных версий круглые патрубки системы выпуска заменили на трапециевидные, такие же и у M исполнения.

В салоне изменений не так много, основное – новая цифровая панель приборов, клавишные секции на руле, набивка в передних креслах добавляющая комфорта при езде, и обновлённая медиа-система, которая перебралась на седьмую прошивку BMW OS с улучшенной навигацией и поддержкой Andoid Auto, также в топовом её исполнении увеличен дисплей с 10,25 до 12,3 дюймов.

Российскую гамму модификаций будут представлять седаны в шести версиях с модифицированным восьмискоростным «автоматом» ZF, по заверениям производителя он стал легче и скорострельнее. Самой доступной «пятёркой» будет заднеприводный бензиновый вариант 520i турбомотор которого развивает 184 л.с. и 290 Н•м. Далее идёт турбодизель выдающий 190 л.с. и 400 Н•м. его уже можно подружить с полноприводной трансмиссией xDrive. Следом в табеле о рангах стоят бензиновая четырёхдверка 530i xDrive (249 л.с. и 350 Н•м) и дизель 530d xDrive (249 л.с. и 650 Н•м). Ну а замыкают гамму две бензиновые турбо-версии – 540i xDrive (340 л.с. и 450 Н•м) и M550i xDrive (530 л.с. и 750 Н•м).

Европейская гамма заметно отличается от российской, естественно, тут всё отвечает эконормам Euro 6d, включая новый турбодизель 3.0 с двумя нагнетателям в модификации 540d xDrive (340 и 700 Н•м). Почти всё версии дополнены гибридной надстройкой работающей от 48-вольтовой бортовой сети, в компанию подзаряжаемому гибриду 530e (292 л.с. и 420 Н•м) добавлено полноприводное исполнение 545e xDrive (394 л.с. и 600 Н•м).